De oorlog bij Iran heeft gevolgen voor de Zuid-Spaanse havenstad Cádiz. Deze toch al populaire havenstad voor passagiersschepen staat dit jaar nog duidelijker op de kaart. Verschillende cruisemaatschappijen verleggen hun routes naar het westelijke deel van de Middellandse Zee, zo is in de afgelopen dagen duidelijk geworden. Het oostelijke deel tussen Griekenland en Israël is te gevaarlijk geworden door de Iraanse raketten en drones.
Cádiz, gelegen aan de Atlantische Oceaan en de kuststrook Costa de la Luz, is nu al de op vier na drukste cruisestad van Spanje. Vorig jaar deden 334 passagiersschepen de haven van de bijna drieduizend jaar oude stad aan. Ze namen 624.000 passagiers mee. De restaurants en winkels deden daarmee goede zaken, want één passagier gaf gemiddeld per dag €40 uit, berekende de havenautoriteit Puerto de la Bahia de Cádiz.
Terrasjes nemen toe; bakkers verdwijnen
De cijfers stammen overigens uit 2016, dus ondertussen zal dat bedrag flink hoger zijn. Je ziet de invloed van het toerisme ook op een andere manier in Cádiz. Het aantal terrasjes, restaurantjes en prullariawinkels rukt op, terwijl de bakker, slager of kledingwinkel langzaam, maar zeker uit de grote winkelstraten verdwijnen. De belangrijkste winkelstraat, gelegen tussen de passagiershaven en eeuwenoude kathedraal, Calle Pelota, is in de afgelopen tien jaar behoorlijk van karakter veranderd, zagen we.
.
De verwachting is dat 337 grote cruiseschepen) dit jaar Cádiz zullen aandoen, maar die schatting werd gemaakt vóór de aanval op Iran en Libanon. Nu enkele reders besloten hebben hun reizen in de Perzische Golf en het oostelijke deel van de Middellandse te schrappen, zal de stad waarschijnlijk dit jaar meer passagiers gaan ontvangen. Cádiz is dus populair. Vooral in de lente en het najaar liggen de kades, die midden in het centrum liggen, vol. Op sommige dagen dobberen vier passagiersschepen met duizenden vakantievierders tegelijkertijd in de haven.
Bommetjevol
De cijfers van de havenautoriteiten laten de klontering van de cruiseschepen goed zien. Voor wie de massa aan passagiers wil mijden: er is ook goed nieuws. Op 158 dagen van het jaar ligt er geen enkel passagiersschip aan de kade. Maar op de andere dagen is het feest. Op 118 dagen van het jaar zie je één passagiersschip liggen; op 57 dagen zijn het er twee. Op 29 dagen kijken de bewoners, waarvan sommigen de boordcommando’s vanuit hun flat makkelijk kunnen horen, tegen drie metalen reuzen aan. Op drie dagen van het jaar ligt de haven bommetjevol met vier passagiersschepen.
Niet elke boot is een gigant, waardoor de druk op de oude binnenstad gelukkig verdeeld wordt. Gemiddeld telt een cruiseschip 1815 passagiers, maar als de MSC Virtuosa of Aida Cosma binnenloopt dan staat de teller plotseling op zesduizend bezoekers. Wij houden daarom de aankomst van de grote boten scherp in de gaten. Zijn het er veel, dan wordt de charmante, maar niet heel grote binnenstad overlopen. Dan blijven we thuis op de camping van buurgemeente El Puerto de Santa María.
Bijna drieduizend jaar oud
Dat Cádiz aantrekkelijk is, is makkelijk verklaarbaar. De boten meren aan middenin het centrum. Je struikelt over de geschiedenis van de stad ,want de oudste bewoners komen uit het tijdperk van de Feniciërs.
Zie ook: Onze stadgidsen over Valencia, Cádiz en Almería
De parel van het Spaanse zuiden. Bekijk de temperamentvolle havenstad van de flamenco. Cádiz, een stad om weg te dromen, om te flaneren door het historische centrum. Deze gids neemt je mee naar de enorme kathedraal, het Romeinse amfitheater, de levendige Mercado, het schilderij van El Greco, de Fenicische opgraving en de restaurantwijk La Viña. We nemen je ook mee naar de oude marine- en flamencostad San Fernando.
Prijs 11,99 euro, 150 pagina’s, 235 foto’s. Meer informatie? klik hier. Of ga direct naar: Apple Bookstore Niet voor niets dat het toerismebureau van Cádiz trots meldt dat de stad bijna 3000 jaar oud is. De eerste zeevaarders-handelaren uit Libanon bereikten de baai van Cádiz in 800 voor Chr. Ze werden aangetrokken door de vondst van koper. Daarna kwamen de Romeinen – aan de rand ligt nog een reusachtig Romeins theater – , de Arabieren en uiteindelijk viel de strategisch gelegen haven in handen van de katholieke Spaanse vorsten.
Nederlandse aanval
In 1596 waren het overigens de Nederlanders en Britten die in hun strijd tegen het Spaanse koninkrijk, Cádiz veroverden met honderden oorlogsschepen en duizenden mariniers, maar dat was een tijdelijke operatie. Na twee weken vechten, brandschatten en plunderen verlieten de noordelingen het centrum met een rijke buit. De Spaanse financiële verliezen waren zo hoog dat Madrid een jaar later zijn schuld niet meer kon afbetalen. Het land was bankroet en dat kwam de voor haar onafhankelijkheid vechtende Nederlandse republiek mooi uit. Nu nog treurt de oude kathedraal van Cádiz over de geplunderde zilveren en gouden kerkschatten.
Rijksmuseum: Slag bij Cádiz
In het Amsterdamse Rijksmuseum hangt als een herinnering aan deze belangrijke slag het schilderij Slag bij Cádiz van marineschilder Aert Anthonisz waarbij de Nederlandse viermaster Neptunes en Britse oorlogsbodem Ark Royal de Spaanse San Felipe aanvielen met donderend geweld. Dit olieschilderij uit 1608 laat trouwens zien dat propaganda toentertijd ook al doodnormaal was. De Britten namen namelijk niet deel aan dit deel van de slag, maar de Ark Royal werd door de marineschilder erin geschilderd, omdat het oorlogsschip zo belangrijk voor de Britse marine was.
Gelukkig wordt er nu niet meer gevochten om de stad. De vreedzame toerist ‘belegert’ het centrum tot verdriet van sommige inwoners. Er is ook een andere kant aan het verhaal: de cruises brengen geld naar een gemeente die het niet altijd makkelijk heeft. De enorme scheepswerven draaien soms goed, maar soms ook minder goed. De bouwsector is kwetsbaar. Gelukkig is er één bedrijfstak die de duizenden werfarbeiders aan het werk houdt: diezelfde cruisemaatschappijen. Hun passagiersschepen gaan vaak voor groot onderhoud naar de Navantiawerven van Cádiz.
Stadshaven Cádiz wordt toeristenmagneet
De stadshaven gaat ondertussen helemaal op de schop voor de toeristen. De containerhaven verdwijnt naar een nieuwe kade buiten het centrum. De passagiersschepen krijgen alle ruimte, waarbij asfalt en beton vervangen worden door cafés en een parkachtig landschap. Een elektrisch ‘mega-stopcontact’ wordt gebouwd voor het aansluiten van de passagiersschepen, waardoor de vervuilende fossiele motoren niet meer hoeven te draaien.
De hermetisch afgeschermde haven gaat wat meer open voor de wandelaar vanuit het centrum. De altijd zo streng kijkende douaniers en politiemensen die de poort tot nu toe bewaken met pistool en al, krijgen hoogstwaarschijnlijk een andere plek. Kortom: Cádiz maakt zich duidelijk op om nog meer cruiseschepen en hun passagiers te ontvangen, maar of dat gaat lukken is natuurlijk afhankelijk van de olieprijs.
Ontdek het onbekende Spaanse zuiden met lege stranden, heerlijke natuur, lekkere visgerechten, met authentieke steden zoals Cádiz, sherryhoofdstad Jerez de la Frontera, Osborne-havenstad El Puerto de Santa María en San Fernando. Volgens Lonely Planet een van de top-10 regio’s in de wereld. Logisch, want hier schijnt de zon het langst van heel Spanje en vind je er nog rust en ruimte.Prijs 23,99 euro, 488 pagina’s, 850 foto’s en 3 filmpjes. Meer info over e-reisgids? klik hier.
Interesse? Ga dan naar: Apple Book Store Of: Boekenbestellen.nl (Pdf)
Ontdek meer van Camper Smuikje gaat los
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.